由于三線安裝了水泥中間倉(cāng)倉(cāng)稱(chēng)后，發(fā)現(xiàn)包裝機(jī)袋重合格率比未安裝的高，車(chē)間決定對(duì)沒(méi)有安裝的水泥中間倉(cāng)全部加裝倉(cāng)稱(chēng)。車(chē)間主任戴錦源，會(huì)同車(chē)間兩位大班長(zhǎng)、電工組長(zhǎng)等技術(shù)骨干，制定了一份由原先的面接觸受力改為點(diǎn)接觸受力的技改方案。由于準(zhǔn)備充分，方案合理，僅用5天的時(shí)間就完成了一線兩臺(tái)倉(cāng)稱(chēng)的技改，又在12月上旬將二線的三臺(tái)倉(cāng)稱(chēng)技改完成。這樣水泥在中間倉(cāng)中的料位就以數(shù)字的形式直觀的顯示出來(lái)，便于控制工均勻進(jìn)粉，進(jìn)而使包裝機(jī)的灌裝更為均勻，減少了因下料不均導(dǎo)致兩次灌裝，從而提高了袋重合格率。