廣州至汕尾鐵路（簡稱“廣汕鐵路”）將于2021年建成，汕尾至汕頭鐵路（簡稱“汕汕鐵路”）將于2022年建成，這意味著全長365公里的廣汕汕鐵路將于2022年全線完工。

日前，記者從省發(fā)改委印發(fā)的《供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革補(bǔ)短板重大項(xiàng)目2018年投資計(jì)劃的通知》（以下簡稱《通知》）中獲悉上述信息，其中，廣汕鐵路的完工時(shí)間比此前媒體公開報(bào)道提前一年。

進(jìn)一步加速聯(lián)通珠三角和粵東西北地區(qū)

該投資計(jì)劃共包括農(nóng)村配電網(wǎng)工程、新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施工程、交通網(wǎng)絡(luò)工程、水利防災(zāi)減災(zāi)和水安全保障能力工程、新型人才供給體系工程等9大類18個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃，總投資額超過19000億元。

《通知》提出，各地、各部門要把推進(jìn)補(bǔ)短板重大項(xiàng)目建設(shè)作為重點(diǎn)工作，納入省重點(diǎn)項(xiàng)目統(tǒng)籌推進(jìn)，按時(shí)報(bào)送補(bǔ)短工作進(jìn)展情況，確保完成補(bǔ)短板行動(dòng)計(jì)劃35項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，九大項(xiàng)目類別中，交通網(wǎng)絡(luò)工程包成為我省補(bǔ)短板重大項(xiàng)目2018年投資計(jì)劃中的重點(diǎn)，由高速公路工程、軌道交通工程、港航工程、普通公路工程四部分組成，投資額達(dá)13011.72億元。

在軌道交通方面，廣東計(jì)劃在未來6年新建成19條（段）高鐵/城際，總投資4807.42億元。其中，備受關(guān)注的廣汕汕鐵路、梅州至潮汕鐵路、贛深鐵路廣東段等均將于2024年前建成，進(jìn)一步加速聯(lián)通珠三角和粵東西北地區(qū)。

去年7月5日，廣汕鐵路宣布開工，同時(shí)傳出消息，廣汕鐵路已確定將延伸至汕頭。在設(shè)計(jì)上，汕汕鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線、正線雙線、速度350公里/小時(shí)。

投資計(jì)劃顯示，廣汕鐵路將于2021年建成，設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個(gè)車站，全線約260公里。其中，汕尾至汕頭鐵路將于2022年建成，全長365公里的廣汕汕鐵路將于2022年全線完工，相當(dāng)于在人口近6000萬的珠三角地區(qū)和人口超1500萬的潮汕地區(qū)之間，搭起一條時(shí)速350公里的“黃金通道”。

未來珠三角9市1小時(shí)內(nèi)可互相通達(dá)

同時(shí)，粵東人民也有好消息。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的梅汕高鐵共設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機(jī)場站、潮汕站等7站，計(jì)劃于2019年8月通車。

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的贛深高鐵共設(shè)14座車站，新建信豐東、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東等10座，廣東段計(jì)劃2020年建成，將結(jié)束河源不通高鐵的歷史。

珠三角的城軌網(wǎng)絡(luò)也將“織”得更密。將珠三角9市一“軌”網(wǎng)盡的穗莞深城際兩部分將于2019年建成，以廣州為中心，1小時(shí)內(nèi)9市可互相通達(dá)。

廣清城際廣州北站至清遠(yuǎn)段計(jì)劃明年建成通車，線路全長38.36公里，共設(shè)6座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)。建成通車后，從廣州中心區(qū)到清遠(yuǎn)市區(qū)預(yù)計(jì)僅40多分鐘。

此外，建設(shè)出省通道、城際區(qū)域聯(lián)網(wǎng)等高速公路工程也全部納入2018年省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃部分，總投資額達(dá)8058.69億元，2018年計(jì)劃投資878.43億元，虎門二橋、珠海市香海大橋、廣州市新白云機(jī)場第二高速公路等重點(diǎn)工程均計(jì)劃于未來兩年內(nèi)全部完工。